Reunió telemàtica amb la Conselleria de Mobilitat
Diferents col·lectius en defensa de la bicicleta, com ConBici, València en Bici-Acció Ecologista Agró, el Fòrum Valencià de la Bicicleta, Alacant en Bici, Castelló en Bici o el Col·lectiu Soterranya, vam mantindre el passat dilluns, 4 de maig, una reunió telemàtica amb Arcadi España, conseller de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, i amb Roser Obrer, directora general d’Obres Públiques, Transport i Mobilitat Sostenible. En esta reunió, els col·lectius vam exposar les nostres propostes prioritàries davant la urgència de la desescalada posterior a l’emergència sanitària pel COVID-19.
Amb l’arribada imminent de la desescalada, totes les parts coincidixen que cal mantindre les distàncies interpersonals, motiu pel qual la bicicleta es presenta com el mitjà de transport més adequat per les seues característiques en desplaçaments de menys de 10 quilòmetres.
Els col·lectius en defensa de la bici que vam participar en la reunió lamentem la previsió d’un increment de l’ús individual del cotxe, la qual cosa, en cas de no anar acompanyat de mesures de limitació i alternatives, comportarà un augment de la contaminació atmosfèrica, contribuint al Canvi Climàtic i, conseqüentment, a la incidència de malalties respiratòries. Cada vegada més estudis vinculen les àrees més contaminades amb la major incidència del COVID-19.
L’administració valenciana, per part seua, ha anunciat el seu desig d’escometre un “ambiciós” Pla d’Impuls de la Bicicleta. Els únics detalls que van transcendir en la reunió van ser la necessitat d’un “important impuls dels carrils bici i ciclovianants”, en paraules d’Arcadi España, conseller de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat.
Els col·lectius d’arreu del territori valencià que vam participar en esta reunió vam sol·licitar “unes iniciatives clares i valentes de promoció de la bici, creant les condicions segures perquè moltes persones la comencen a usar com a mitjà habitual de transport”. Per exemple, volem que s’incloguen les vies ciclistes ràpides d’alta capacitat (corredors ciclistes) en els grans pols d’activitat (treball, estudi i compra) i l’habilitació tàctica de vies ciclistes de convivència amb trànsit pacificat (amb compliment de límits de velocitat) entre les poblacions de les àrees metropolitanes.
Totes les parts vam coincidir a valorar el transport públic i la intermodalitat, especialment per a trajectes de més de 8-10 quilòmetres, prestant especial importància a l’espai interpersonal necessari per a minimitzar i evitar contagis. Els col·lectius vam proposar un augment en la freqüència del metro, el TRAM i els autobusos interurbans titularitat de Conselleria. I també facilitats per a pujar la bicicleta en el transport públic.
Així mateix, reclamem campanyes per a visibilitzar la bicicleta com a mitjà de transport, atraient el sector que fa ús de la bici per a oci i esport cap a un ús en els seus desplaçaments diaris; Suport al sector professional i econòmic de la bici, com es fa en el sector automobilístic; Plans de desplaçament amb bici al lloc de treball i centres de docència i sanitaris, així com ajudes fiscals a empreses que promoguen l’ús de la bicicleta; Aparcabicis segurs i freqüents (en calçada, no en vorera); I l’impuls del cicloturisme, on sí que podrien valorar-se vies de ciclovianants i l’Eurovélo.
Finalment, destacar que els col·lectius vam sol·licitar a la Conselleria concreció en les mesures que pretén prendre dins de l’anunciat Pla d’Impuls de la Bicicleta per a incrementar el seu ús en els desplaçaments diaris. Agraïm al conseller España i a Roser Obrer, directora general d’Obres Públiques, Transport i Mobilitat Sostenible, la reunió i desitgem continuar col·laborant per àrees metropolitanes de manera imminent de cara a la desescalada.
