No+bypass organitzà un aplec cultural per a denunciar esta infraestructura que tindria gravíssims impactes
El passat dissabte, 25 de juny, la plataforma No+bypass, entitat de la qual Acció Ecologista-Agró forma part, organitzà al teatre Capitolio de Godella un acte cultural que comptà amb la col·laboració de molts artistes del panorama cultural valencià. Totes elles es trobaren per a tornar a alçar la veu i, esta vegada amb música i poesia, dir al ministeri que paralitze una infraestructura que suposaria greus impactes ambientals. A l’acte assistiren grups com Astera, Deb.music, el pianista Álvaro Fortea, rapsodes com Carles Cano, Marcos Aliaga, Dori Palencia, Toni Soriano, Miquel Estellés i Pablo Muñoz. A més a més, alguns participants realitzàren una performance amb les lletres No+bypass.
Godella és un dels ajuntaments que s’ha manifestat contra la duplicació d’esta infraestructura, com Manises i Paterna, que amb els seus recursos contra la duplicació ha arribat fins al tribunal suprem. Segons Antonio Domingo, membre de la plataforma No+bypass “continuarem explicant a la població per què esta autovia no s’ha de duplicar. Hem fet concentracions, performances, i ara este aplec cultural amb artistes que participen desinteressadament. Volem que la gent siga conscient de la barbaritat que suposa duplicar una autovia en temps d’emergència climàtica, quan estem vivint onades de calor seguides com mai s’havien viscut, amb previsions d’alteracions climàtiques que cada vegada ens acosten a situacions més crítiques sobre les quals serà difícil actuar. En esta situació, duplicar infraestructures per al transport de mercaderies per carretera és el mateix que apagar un incendi amb gasolina. El Ministeri ha de recapacitar i fer marxa enrere amb esta duplicació i amb altres, com la de la pista de Silla, que també té l’oposició de les poblacions de l’Horta Sud”.
La plataforma No+bypass ja va plantejar a la delegada del Govern com es podrien solucionar les retencions puntuals que existeixen als matins: amb reducció de la velocitat, controls per radar, prohibició d’avançament als camions en determinats trams i millora dels accessos als polígons industrials, entre altres. Però el Ministeri continua entossudit en una obra innecessària que hipotecarà el pressupost per a realitzar altres actuacions realment importants i concordes a la situació de canvi climàtic que vivim.
Luisa Lozano, també membre de la plataforma i present en l’acte, va destacar que “els mil milions d’euros pressupostats en esta obra s’han de traslladar al tren per a acabar el corredor mediterrani i millorar els trens rodalia. En els temps que vivim, amb previsions de baixades d’usuaris en les carreteres per l’alça dels preus dels combustibles, és el moment de planificar el pas de les mercaderies al tren. El Ministeri té tres problemes greus, que es diuen improvisació, falta d’adequació a la situació actual i nul·la optimització de la via”.
Fa dues setmanes el Capitolio va ser un clam contra la duplicació del bypass. Ho hem dit de manera festiva, amb música i actuacions, però des de la plataforma No+bypass continuarem denunciant una obra que mai s’hauria d’haver plantejat, i continuarem demanant suport a les autoritats autonòmiques perquè exigisquen al Ministeri sentit comú i responsabilitat.
