El risc d’indemnitzacions podria ser multimilionari
La Comissió Ciutat-Port, entitat en la qual participa la Comissió de Territori d’Acció Ecologista-Agró, advertix que el Port de València podria incórrer en un delicte mediambiental i de prevaricació de seguir endavant amb l’ampliació nord, projecte que actualment està en fase d’adjudicació. La Comissió Ciutat-Port formalitzarà durant els pròxims dies les seues al·legacions a l’ampliació nord per a denunciar les infraccions legals en les quals incorre este projecte, aprovat en 2018 i que l’Autoritat Portuària de València (APV) pretén executar sense Declaració d’Impacte Ambiental (DIA) que ho avale.
L’Autoritat Portuària de València (APV) no pot executar projectes al marge de la legislació. No pot convertir-se en una autoritat exempta de complir la legalitat i els principis de sostenibilitat ambiental, més si cap quan es tracta de la protecció de la salut de la ciutadania, del medi ambient i el patrimoni i els recursos públics. Especialment en la situació d’Emergència Climàtica en la qual ens trobem actualment, on les polítiques i les noves legislacions hauran de respondre amb contundència per a reduir a zero les emissions de gasos d’efecte d’hivernacle.
En el Consell d’Administració de l’APV del passat divendres, 27 de setembre, estava previst dur a terme la selecció provisional del concessionari de l’ampliació nord del Port de València. L’empresa seleccionada va ser MSC, que en principi haurà d’executar les obres i explotar-les durant 35 anys. L’aprovació suposa un pas decisiu en una licitació que podria ser anul·lada pròximament, de verificar-se les infraccions que denunciem des de la Comissió Ciutat-Port, i podria comportar el dret a una indemnització multimilionària a favor de l’empresa adjudicatària i a costa de l’erari públic.
Seguir endavant amb el procés, sabent les presumptes irregularitats advertides pels col·lectius ciutadans que integrem la Comissió Ciutat-Port (Per L’Horta, Acció Ecologista-Agró, Ecologistas en Acción, l’Associació de Veïns i Veïnes Natzaret i la Plataforma El Litoral Per al Poble), així com pel mateix Ajuntament de València, podria portar a incórrer en prevaricació als membres del consell d’administració que han participat en l’aprovació.
L’APV pretén executar un projecte d’ampliació del Port amb una Declaració d’Impacte Ambiental (DIA) que correspon a un projecte anterior i notòriament diferent. En 2007, el Ministeri de Medi Ambient va emetre una DIA del projecte d’ampliació ajustada a una proposta que diferix de la proposta actual que l’APV pretén adjudicar. Així, l’execució material de les obres previstes en el projecte constructiu actual, i no contemplades en la DIA emesa en 2007, podrien constituir un delicte mediambiental en tant que afecten entorns sensibles i especialment protegits.
Segons l’anàlisi duta a terme per l’equip tècnic de la Comissió Ciutat-Port, el nou avantprojecte constructiu (de 2018) que l’APV pretén aprovar excedix amb escreix l’autoritzat en la DIA existent. Entre les diferències essencials respecte al projecte original, que va fonamentar la declaració de 2007, es troba un augment en els volums de dragatges i fonamentació dels molls, que passarien d’1,5 milions de metres cúbics a més de 4,5 milions, augmentant en un 300% el volum contemplat en la DIA.
El projecte actual afegix, a més a més, demolicions d’infraestructures que el projecte sotmés a avaluació ambiental no contemplava, com per exemple el desmantellament del contradic nord i dels molls de creuers, els quals van ser executats com a part del projecte original. El nou projecte inclou també, i fora d’avaluació ambiental, una ampliació de l’actual dic d’abric nord de 505 metres i contempla una disposició diferent dels molls i esplanades respecte a les 2 fases contemplades en la DIA de 2007.
Per totes estes raons des de la Comissió Ciutat-Port concloem que la DIA de 2007 no és vàlida per a emparar les obres que l’APV pretén realitzar en 2019 i exigirem en les al·legacions, que tenim previst formalitzar durant els pròxims dies, una nova i necessària avaluació ambiental del projecte, tal com es disposa en la Llei estatal 21/2013 d’Avaluació Ambiental, per a determinar la seua afectació a zones protegides de l’entorn.
