Un senyal gegant d'”STOP” dona la benvinguda a un altre buc de la naviliera estatal saudita Bahri que transporta armament
El 7 de maig activistes de Marfull-Acció Ecologista Agró i Antimilitaristes-MOC València van protagonitzar una espectacular acció contra l’escala al Port de Sagunt d’un dels bucs saudites encarregats del transport d’armament cap a l’Aràbia Saudita i Emirats Àrabs Units, estats acusats de cometre crims de guerra a la guerra del Iemen. Les ecopacifistes van ocupar el Forn Alt monumental annex a esta instal·lació, des d’on van desplegar una gegant pancarta en la que es podia llegir “STOP BARCOS DE LA MUERTE”.
Al voltant de les 18:30 h de la vesprada, el diumenge passat, un grup d’uns deu activistes de Marfull-Agró i Antimilitaristes-MOC València van accedir a l’interior del recinte del Forn Alt nº2 (hui monument visitable en memòria del passat obrer metal·lúrgic de Sagunt), situat en les immediacions del recinte portuari de Sagunt, per despenjar una pancarta gegant amb un senyal d’STOP com a acció de rebuig davant l’arribada del dilluns 8 de maig d’un altre buc de la naviliera estatal saudita Bahri, el Bahri Tabuk, que provinent de Baltimore i altres ports dels EUA, el major exportador d’armes a l’Aràbia Saudita i Emirats Àrabs, transporta amb gran probabilitat armament cap a estos dos països, actors bèl·lics a la guerra del Iemen i acusats repetidament de cometre crims de guerra per atacar objectius civils amb centenars de morts.
En la pancarta es podia llegir “STOP BARCOS DE LA MUERTE” i alguns activistes van mostrar pancartes individuals amb els lemes “SAGUNT X LA PAU”, “PORTS TANCATS A LES ARMES”, “LA GUERRA EMPIEZA AQUÍ”, “NO SEREM CÒMPLICES: DESOBEÏM LES GUERRES” i “COMERÇ D’ARMES: TRÀFIC DE MORT”. Treballadors portuaris de Gènova, un altra freqüent escala dels bucs de Bahri, han confirmat repetides vegades amb fotos del interior de la bodega de càrrega d’estos vaixells la presència d’helicòpters Apache, i tot tipus de vehicles blindats i municions fabricats als EUA i Canadà.
Estes sospites que el Bahri Tabuk transporta armament o material explosiu es veuen reforçades per la notificació a la que el grup d’activistes van tindre accés, emesa recentment des de l’Agència Estatal de Seguretat Aérea, d’una zona de prohibició temporal extraordinària de vol de drones que abraça tot el Golf de València i arriba fins a les immediacions del recinte portuari de Sagunt, precisament des de la matinada de dilluns 8, que és quan el buc saudita tenia previst navegar per esta àrea.
Les activistes afirmen que el Govern espanyol continua autoritzant la venda d’armament a Aràbia Saudita. En concret, es tracta de munició d’artilleria de 155mm, utilitzada profusament per les Forces Armades saudites per a bombardejar des de la seua frontera territori iemenita. Segons les últimes informacions publicades pel Ministeri d’Indústria i Comerç espanyol, el Govern va autoritzar la venda de 26 milions d’euros d’estos obusos durant el primer semestre de 2022, el que suposa unes 8500 peces de 43 kg, el que fa en total 370 tones de munició.
L’única manera econòmicament eficient de transportar això amb destinació Aràbia Saudita és en vaixells de mercaderies en contenidors de 30-40 tones, el que resulta en desenes de d’estos contenidors que només han pogut ser embarcats al port de Sagunt perquè durant 2022 cap altre port espanyol va ser visitat pels bucs saudites. Segons estes estimacions i malgrat el secretisme i l’opacitat basats en la Ley de Secretos Oficiales de 1968 que imposen sobre estes operacions el Govern central, l’Autoritat Portuària de València, i la Delegació de Govern de la Comunitat Valenciana, que està sempre al corrent de tot trànsit d’armament a través del territori valencià, Marfull-Agró i MOC-València considerem possible que el Bahri Tabuk carregue munició d’artilleria de 155mm fabricada a la factoria de MAXAM-EXPAL a Páramo de Masa (Burgos) en la seua visita al port de Sagunt.
En esta xarxa de secretisme i complicitat que fa possible el trànsit dels vaixells de la mort, incloem l’empresa consignatària, Bergé Marítima, gràcies a la qual la naviliera saudita Bahri pot operar en ports espanyols. Bergé ja va amenaçar el MOC-València amb una denúncia per injúries el 2020 per afirmar esta complicitat de la consignatària amb el comerç d’armes i la guerra del Iemen.
Davant estes dades, les veteranes organitzacions ecologista i antimilitarista reiterem el nostre desig de treure Sagunt del circuit global del comerç d’armes que nodreix i fa possible les guerres com la del Iemen: Sagunt per la pau: ports tancats a les armes, postura que ha sostingut repetidament també el consistori de Sagunt. També volem parar atenció en el contrast entre els ports de Sagunt i de Borriana: un utilitzat pels bucs traficants de guerra per alimentar la guerra del Iemen en què han mort desenes de milers de persones durant anys, i l’altre que acull vaixells de rescat marítim que han salvat la vida de centeners de persones en el Mediterrani.
Malgrat la treva que es manté al Iemen durant els últims mesos, continuen les enormes compres d’armament per part d’Aràbia Saudita i Emirats: el 50% de l’armament saudita prové dels EUA i Espanya ven el 25% del seu armament a l’Aràbia Saudita. Segons estimacions de fa un parell d’anys, estos vaixells transporten en cadascun dels seus 8 viatges anuals una mitjana de 140 milions d’euros en armament des dels EUA, segons dades de lliure accés del servei de duanes dels EUA i de estadístiques de comerç de l’ONU.
A pesar que el Govern espanyol ha negat qualsevol possibilitat que les armes espanyoles puguen ser emprades en la guerra del Iemen a través de diverses respostes a preguntes parlamentàries, un informe elaborat en col·laboració per diverses ONGs europees, entre les quals es troba Amnistia Internacional i el Centre Delàsd’Estudis per la Pau, assenyala que entre 2015 i 2021, hi va haver al Iemen al menys 577 bombardejos contra civils o instal·lacions que no tenien res a veure amb objectius militars que van matar a centenars de civils. La majoria d’estos atacs es portaren a terme amb avions peces dels quals es van fabricar a Espanya o amb el suport d’altres aeronaus fabricades íntegrament a Espanya. Armes made in Spain, com ara els llançacoets C-90CR i granades de mà d’Instalaza, han sigut hallades repetides vegadesal camp de batalla iemenita. Estes armes van viatjar probablement en vaixells com el que arriba demà.
Esta acció directa noviolenta, que s’està duent a terme amb absolut respecte per la integritat del Forn Alt nª2, forma part d’una campanya recolzada per més de 70 organitzacions socials valencianes, que Marfull-Agró i MOC-València vam encetar amb els previs a la visita d’un altre dels bucs de Bahri, el Bahri Abha, al desembre de 2019. I que va culminar amb una acció directa noviolenta en la qual un grup de sis activistes i un periodista es van introduir al recinte portuari arribant a ls immediacions de la zona de càrrega ocupada pel buc saudita, al voltant de les 4 AM, poc després de la seua atracada.
Les activistes van ser interceptats i expulsats del recinte portuari per la porta principal per unitats de paisà de la Guàrdia Civil. Quatre anys després afronten multes de 500€ imposades inesperadament per l’Autoritat Portuària de València. Les multes es troben recorregudes a la sala contenciosa administrativa de l’Audiència Provincial de València.
Sagunt és només una més de les moltes ciutats amb port on estos vaixells s’han trobat amb oposició ciutadana, especialment forta durant el 2017 i 2018 a Le Havre, Gènova, Marsella, Anvers, Santander i Bilbao.
