El projecte d’ampliació nord és paradigma d’especulació i consagra la primacia de l’interés privat sobre l’interés públic
La plataforma ciutadana Comissió Ciutat-Port després de conéixer l’aprovació per l’Autoritat Portuària de València dels plecs per a la contractació de les obres del “Projecte constructiu de la molla de contenidors de l’ampliació nord del Port de València” adverteix a l’Autoritat Portuària de València i als grups polítics que avalen este polèmic projecte, això és PP, VOX i PSOE (tots compartint molt a gust aquest viatge) que este acord, lesiu per als interessos de la ciutat, s’adopta contravenint múltiples informes oficials. Així com ignorant la resolució del TSJ de Madrid que suspén cautelarment la capacitat de l’APV per a decidir si és necessària una nova DIA.
Des de la Comissió Ciutat Port, acusem la Presidenta de l’APV de convertir l’organisme públic que presideix en ostatge dels lobbies portuaris. En detriment, per descomptat, de la salvaguarda de l’interés públic al qual el seu càrrec l’obliga.
Acusem els grups polítics que donen suport al projecte d’ampliació Nord del Port de València, de plegar-se als interessos del magnat navilier MSC com si en una república (o monarquia) bananera ens trobàrem.
Perquè saben que estan fent un trage a mida a esta multinacional que tributa fora de la UE, mitjançant un multimilionari projecte amb una declaració d’impacte ambiental invàlida i caduca. Amb quina fi? Només la de satisfer els interessos privats d’esta multinacional.
<<L’ampliació del port no aporta valor afegit al comerç local i no crearà treball>>
ACUSEM A TOTS ELLS per donar suport a un megaprojecte que:
- Revela la ineficient gestió de l’Autoritat Portuària de València: espais ociosos del Port i mala gestió denunciats pels treballadors del sector, en un context de trànsits portuaris en clar descens, segons informació de la pròpia administració portuària i del sector navilier.
- No respon a cap necessitat real de l’economia valenciana. No aporta valor afegit al comerç local i especialment a la petita i mitjana empresa. Serà un megaport aparcament per a transbord de contenidors buits sense relació amb l’economia local.
- S’aparta de l’interés general: només respon a les exigències i interessos de la multinacional naviliera MSC (i el seu soci Boluda Corporación Marítima).
- Suposarà una desmesurada despesa pública (prop de 800 milions d’euros). Inoportuna per a tal finalitat i en detriment de necessitats més reals i urgents per a la ciutadania i el medi ambient.
- Representa una amenaça real molt preocupant per al nostre territori i els nostres tangibles senyals d’identitat: l’Albufera, les platges i l’horta.
<<L’ampliació nord, que respón als interessos d’MSC, ens costarà a totes vora 800 milions d’euros>>
- Posa en risc la salut pública perquè s’incrementarà substancialment la contaminació ambiental i acústica. La principal causa de la contaminació de l’aire que respirem a València, procedeix del Port.
- Destruirà ocupació, com estan advertint els treballadors del sector. Es destruirà ocupació en la terminal pública de contenidors construïda sobre la platja de Natzaret. També en la terminal nord per la robotització i automatització.
- Revela una ineficient gestió de l’APV, perquè les actuals infraestructures són més que suficients per a donar servei a uns trànsits portuaris en clar descens. D’acord amb la informació de la pròpia administració portuària i del sector navilier.
- La seua aprovació generarà expectatives i drets en l’empresa beneficiària, que no dubtarà a exigir exorbitants indemnitzacions quan els tribunals declaren la nul·litat del projecte. Tenim el precedent de la imprudent gestió pública en el conegut cas CASTOR, que va generar substancioses indemnitzacions a costa dels diners públics. És a dir l’empresa adjudicatària MSC guanyarà en qualsevol cas. Ja que una segura condemna o anul·lació del projecte per part dels tribunals derivarà en una reclamació de responsabilitat patrimonial, pagada amb fons públics.
- Este projecte només se sustenta per fal·laces motivacions. No és cert que hi haja més càrrega de treball. Només és una mudança a la carta pagada amb fons públics per a la multinacional naviliera MSC. En l’actual context de relocalització de l’economia i desviament de trànsits al nord d’Àfrica per explotació de mà d’obra més barata i sense impostos mediambientals, és palesa la sobrecapacitat portuària dels Ports de l’Estat.
<<Quan es declare la nul·litat del projecte, estes despeses públiques s’incrementaran perquè haurem d’indemnitzar a MSC>>
Perquè aquells als quals estem acusant tenen tant d’interés a afermar els beneficis d’una multinacional? Els consellers que consenten aquest atropellament, tenen potser alguna expectativa personal en tot aquest entramat? Potser les pistes les trobem en les imatges d’un sobreactuat brindis publicades pels mitjans setmanes enrere.
S’han travessat ja moltes línies roges amb aquest projecte d’ampliació i, una vegada més, la guerra s’ha declarat obertament contra la ciutadania valenciana.
Doncs bé, han de saber tots ells que la ciutadania es defensarà amb tots els mitjans al seu abast. Defensarem la nostra salut (i als nostres pulmons dels seus mals fums); la nostra qualitat de vida; i el nostre territori. Com ja vam fer salvant el llit del Túria, el Saler, el Cabanyal, el Botànic o lluitant per les cases en La Punta.
L’interés general no pot sucumbir davant els interessos lucratius d’uns pocs. No a l’ampliació Nord del Port de València!!!
