L’Autoritat Portuària de València perd la capacitat de decidir sobre l’avaluació ambiental que li havia cedit el Ministeri de Transició Ecològica
El treball de la Comissió Ciutat-Port contra l’ampliació del Port de València comença a donar els seus resultats en els tribunals. El Tribunal Superior de Justícia de Madrid ha dictat un Acte de data 5 de desembre que, enfront dels arguments de l’Advocacia de l’Estat, dona la raó a la plataforma ciutadana i suspén cautelarment la Resolució del MITECO de 30 de març de 2021 (BOE de 12/04/21) que possibilitava que l’Autoritat Portuària pogués decidir per si sola sobre la necessitat o no d’una nova avaluació ambiental per a la macroampliació que la mateixa APV promou.
La Comissió Ciutat-Port, plataforma de la qual forma part Acció Ecologista-Agró, sempre va qüestionar la legalitat del comportament abstencionista tant de l’organisme estatal Ports de l’Estat, dependent del Ministeri de Foment, com del MITECO en eludir tots dos les seues responsabilitats evitant pronunciar-se sobre la qüestió clau dels perversos impactes en el medi ambient i la salut que podria ocasionar la macroampliació que promou l’Autoritat Portuària de València.
Quan el MITECO, el març de 2021, va dictar una Resolució que, catorze anys després de la primera Declaració d’Impacte Ambiental de 2007, pretenia modificar les responsabilitats de les diferents autoritats per a convertir a l’APV en “jutge i part” en l’avaluació d’impactes ambientals d’una ampliació qüestionada, la plataforma ciutadana ja va recórrer en via administrativa davant el mateix Ministeri sense obtenir resposta, per la qual cosa van acudir als tribunals enfront d’una Resolució que sempre han qualificat de “nul·la de ple dret” i dictada en frau de llei.
És en este procediment judicial, iniciat davant l’Audiència Nacional, però derivat finalment a la Sala contenciosa administrativa del Tribunal Superior de Justícia de Madrid, on han obtingut la seua primera decisió judicial favorable per la qual s’estableix: “Acordar la mesura cautelar consistent a suspendre la Resolució de 30 de març de 2021, de la Direcció General de Qualitat i Avaluació Ambiental, per la qual es declara l’esmena de resolucions d’avaluació d’impacte ambiental de projectes portuaris, pel que fa al projecte 20050031, d’Ampliació del Port de València”.
Fonts de la Comissió destaquen que “Esta suspensió judicial priva a l’APV de la possibilitat de decidir per si mateixa sobre la necessitat o no d’avaluació ambiental sobre una macroampliació que, en cas de realitzar-se, posaria en perill el futur ambiental i la qualitat de vida de l’àrea metropolitana i l’existència mateixa del llac de l’Albufera”.
Segons la Comissió, “La primera conseqüència de la decisió judicial és que destrossa la política hipòcrita exercida fins al moment pel Ministeri de Transició Ecològica, de connivència amb l’organisme públic Ports de l’Estat, que es veuen ara forçats a assumir les seues obligacions ambientals en lloc de derivar les responsabilitats en la APV”.
“Ports de l’Estat deurà ara requerir el projecte d’ampliació del port de València que, suposadament, va ser aprovat en el consell d’administració de l’APV el passat 2 de desembre, i decidir amb una motivació adequada si les modificacions constructives introduïdes respecte de la proposta inicial redactada quinze anys enrere i que va obtenir declaració d’impacte ambiental (DIA) favorable en 2007, han de sotmetre’s o no a nova avaluació ambiental. Just l’escenari que les autoritats de Madrid volien evitar”, conclouen fonts de la Comissió.
Encara que es tracta d’una mesura cautelar que no prejutja la sentència final sobre el fons de l’assumpte, el TSJ de Madrid avança que: “… valorats els diversos interessos en conflicte, l’aparença de bon dret de la pretensió i la necessitat d’assegurar l’efectivitat d’una eventual sentència estimatòria, el Tribunal estima concorren circumstàncies que justifiquen l’adopció de la mesura sol·licitada, tenint en compte un fumus d’inexistència del procediment degut per a dur a terme la modificació en la Declaració d’Impacte Ambiental del projecte Ampliació del Port de València”.
Unes consideracions del tribunal que els portaveus de la Comissió Ciutat-Port interpreten com un suport als seus arguments i els porta a mantenir una raonable confiança en una decisió final que obligue a reconsiderar la macroampliació del port de València pels seus efectes perversos sobre el medi ambient, la qualitat de vida i la salut de la població de l’àrea metropolitana.
“Creiem que el port de València no necessita apostar per creixements arriscats en temps d’emergència climàtica i incertesa econòmica, sinó que pot optar per optimitzar la seua gestió, racionalitzant l’ús de l’espai actual infrautilitzat i millorant els seus processos de treball, implicant les persones i empreses que treballen en este. Això en lloc de forçar les lleis i gastar diners públics per a afavorir a un únic operador privat”, afirmen membres de la Comissió Ciutat-Port. Al mateix temps que recorden que “la macroampliació del Port de València és qüestionada per més d’un centenar de col·lectius ciutadans, a més d’organitzacions d’estibadors i nombrosos informes tècnics i jurídics emesos per diversos experts”.
