Denunciem talls per obres en diversos trams de la ruta del colesterol, que connecta la comarca amb la capital pel pont de la solidaritat
Moltes de les persones afectades per la DANA a l’Horta Sud que van perdre el seu cotxe, encara no han pogut substituir-lo, sent la bicicleta l’única alternativa de desplaçament al treball o a altres quefers. Davant estes realitats resulta imprescindible comptar amb sengles pedalables que garanteixen el trànsit segur de ciclistes i vianants. Malgrat això actualment existeixen trams tallats al llarg de la ruta del colesterol que, segons denuncia Acció Ecologista-Agró, restringeixen la mobilitat d’estos usuaris de la via pública des dels seus municipis cap al cap i casal.
Membres del col·lectiu comarcal de l’Horta Sud d’Acció Ecologista-Agró, han comprovat amb frustració com diversos trams del carril bici de la CV-400, en l’anomenada ruta del colesterol, romanen tallats al pas de bicicletes i vianants, sense oferir-ne cap alternativa de desplaçament. Esta situació evidencia una vegada més la falta de sensibilitat i empatia de l’actual govern de la Generalitat Valenciana amb els municipis afectats per la DANA i el menyspreu per la mobilitat sostenible.
D’una banda, més enllà de l’oci i l’ús esportiu, per a moltes veïnes de l’Horta Sud, la bicicleta ja era abans de la catàstrofe del 29 d’octubre el seu mitjà de transport habitual, per motius de salut i ecologia; però, també per la rapidesa que ofereix en molts desplaçaments davant els vehicles de motor o respecte del transport públic, que es troba greument saturat i que és deficitari en termes de freqüències.
La falta d’alternatives als talls provocarà l’abandonament de la bicicleta
El carril bici que s’ha tallat constitueix l’única manera que tenen estes persones d’arribar a València en bicicleta o a peu, ja que va des d’Albal fins a la Torre, travessant els pobles de la zona zero, des d’on connecta amb el pont de la solidaritat. La falta d’alternatives segures ha impedit de cop el desplaçament de vianants per esta via i obligat les bicicletes a circular per la carretera, condició que provocarà, l’abandonament d’este mitjà de transport per part de moltes de les usuàries de l’Horta Sud.
D’altra banda, des d’Agró fem èmfasi en la necessitat de potenciar i fomentar l’ús de la bicicleta per reduir les emissions de diòxid de carboni a l’atmosfera i combatre l’emergència climàtica. Que, per cert, ha estat la causa de la mortal DANA del passat 29 d’octubre, d’acord amb els avisos de les científiques quant a l’augment en la freqüència i virulència dels fenòmens climatològics extrems. Continuar apostant per la indústria de l’automobilisme i desincentivar altres mitjans més respectuosos, és continuar comprant bitllets perquè un esdeveniment catastròfic torne a assotar prompte al País Valencià.
Sembla que tampoc hem aprés que més enllà de les pèrdues humanes i materials que va generar l’avinguda d’aigua el 29 d’octubre, bona part d’eixes pèrdues es van veure agreujades pels milers de cotxes arrossegats per l’aigua, que van actuar com una veritable bola de demolició en habitatges, baixos comercials, mobiliari urbà…, atrapant a diverses de les víctimes mortals. Continuar insistint en este model que anteposa el cotxe per damunt de tot, és una completa imprudència.
Començament de les obres en falles: decisió completament desencertada
I això és el que està passant amb les obres de la CV-400, que mai deriven en tallar el pas de vehicles de motor, però sí de bicicletes i vianants i que, a més a més, en este cas s’han encetat coincidit amb la festivitat de les falles, sent l’elecció d’esta data, profundament desencertada. Tenint en compte que durant este període molta més gent de l’habitual s’apropa fins a València caminant i pedalejant, degut a la inaccessibilitat de molts carrers i a la sobresaturació del transport públic.
És certament dolorós veure que el mateix tram per als vianants i ciclistes que els dies posteriors a la DANA d’octubre va possibilitar l’arribada de milers de voluntaris i voluntàries de tota Espanya, que ens van traure literalment del fang, encara sense haver-se complit 5 mesos de la tragèdia, es talle en diversos trams sense alternativa.
Per tot això Acció Ecologista-Agró sol·licita que s’executen les obres oportunes, però oferint alternatives competitives de circulació per a la mobilitat responsable a peu i en bicicleta. Ben senyalitzades i almenys amb el mateix ‘entusiasme’, amb el qual se li faciliten les coses al vehicle de motor.
